Креативне рішення з підвищення тягово-економічних якостей локомотива

Анотація

Взаємодія колеса та рейки є фізичною основою руху поїздів на залізниці. Саме воно багато в чому визначає безпеку, швидкість руху та рівень експлуатаційних витрат. При цьому вимоги до показників взаємодії коліс та рейок у різних зонах контакту суперечливі. З одного боку, зчеплення коліс з рейками має бути таким, щоб забезпечувався малий опір руху поїзда. З іншого боку – для реалізації необхідної сили тяги необхідно забезпечувати високий та стабільний рівень зчеплення локомотивних коліс із поверхнею рейки.

У роботі поставлена мета – проведення досліджень методів підвищення тягових та гальмівних якостей локомотива та виявлення найбільш ефективного з них. Розробити конструкцію, яка дозволяє підвищити тягово-зчіпні та гальмівні якості локомотива та забезпечити підвищення екологічної безпеки із застосуванням енерго- та ресурсозберігаючих технологій. У результаті було проведено аналіз науково-технічних джерел інформації, що свідчить про існування різних методів підвищення тягово-зчіпних та гальмівних якостей локомотивів: конструкційних та експлуатаційних.

На підставі виконаного аналізу конструкцій застосовуваних пісочних систем встановлено, що у процесі експлуатації локомотивів використовувалися ручні та пневматичні системи, вивчені їх суттєві недоліки та переваги.

Для досягнення оптимальної витрати піску були проведені попередні дослідження з електризації піску електростатичним та трибостатичним способом, що дали позитивний результат. Обидва способи приблизно рівнозначні за масштабами застосування, детально вивчені переваги та недоліки кожного з них.

На основі проведених теоретичних та попередніх експериментальних робіт розроблено креативне рішення щодо удосконалення конструкції ресурсозберігаючої пісочної системи локомотива, модернізованої на основі застосування трибостатичного методу заряджання піску.

Розроблена конструкція дозволяє забезпечити подачу піску безпосередньо на доріжку кочення колеса по рейці, чим значно зменшить його витрату, знизить несприятливий вплив розмеленого піску на навколишнє середовище і підвищить силу тяги локомотива, за рахунок збільшення коефіцієнта зчеплення колеса з рейкою, що сприяє підвищенню техніко-економічних показників локомотива загалом.