Метод відновлення деталей тертя за допомогою зносостійких композитних речовин

Анотація

Існуючі на даний час технологічні процеси відновлення деталей тертя не забезпечують необхідну довговічність колінчатих валів суднових дизелів, оскільки не враховують комплексно технологічні особливості методів нанесення покриттів для зміцнення, їх техніко-економічні показники, а також умови експлуатації деталей.  Незабезпечення необхідних показників довговічності відновлених колінчатих валів визначає необхідність удосконалення технологічних процесів відновлення, а також вибору критеріальних параметрів поверхневого шару. Недоліки існуючих технологічних процесів відновлення, стохастичність параметрів матеріалу та факторів технологічного процесу, кількісна та якісна неоднорідність теплового, силового й інших впливів на поверхневий шар деталі тертя як у процесі її відновлення, так і експлуатації визначають актуальність подальшого удосконалення технологічного процесу та відповідного методу поглибленого дослідження експлуатаційних властивостей покриттів, отриманих при використанні мінеральних та органомінеральних матеріалів, а також оцінки довговічності відновлених деталей тертя у залежності від отриманих параметрів матеріалу поверхневого шару. Незабезпечення необхідних показників довговічності відновлених колінчатих валів визначає необхідність удосконалення методів відновлення деталей тертя в тому числі і з застосуванням композиційних матеріалів, що визначає актуальність данної статті. В статті доведено, що у системі формування параметрів матеріалу поверхневого шару шийок колінчатих валів суднових дизелів необхідно застосовувати композитні покриття на основі мінеральних і органомінеральних матеріалів. Найбільш ефективними є композиційні покриття: сталь, зміцнена алюмосилікатом, модифікованим металосилоксаном або алюмосилікатом, модифікованим полісахаридом та карбонатом магнію.Аналіз результатів дослідів пари тертя “шийка колінчатого вала”–“вкладиш підшипника” за різних умовахтертя при різних покриттях дозволив встановити, щомодифікування поверхні сталі мінеральними та органомінеральними матеріалами дозволяє у всьому діапазоні температур підігріву змащення підвищити зносостійкість сполучення, знизити величини коефіцієнтів тертя та температури в зоні трибоконтактуй, відповідно, істотно підвищити надійність деталей тертя. Причому по мірі збільшення температури підігріву мастила ефект від модифікування стали зростає: зменшуються величини швидкості зношування стали та деталей тертя в цілому. Найбільш ефективними є композиційні покриття: сталь, зміцнена алюмосилікатом, модифікованим металосилоксаном або алюмосилікатом, модифікованим полісахаридом та карбонатом магнію.